BILBAO SERÁ LA CIUDAD ANFITRIONA DEL I ENCUENTRO DE LA BICICLETA URBANA Y PREMIOS BIKEFRIENDLY El Encuentro, impulsado por la Red de Ciudades por la Bicicleta se celebrará en Bilbao…
El municipio alicantino organiza estas jornadas, del 20 al 24 de noviembre, que cuentan con la participación del Director General del grupo, Sergio Serna, como experto en planificación estratégica y desarrollo de territorios.
Más bicis, más salud y mayor calidad de vida para todos. Bajo esta premisa deben trabajar las ciudades de todo el mundo. Reflexionar, compartir y llevar a cabo nuevos o revisados modelos de desarrollo urbano que incentiven el uso de la bicicleta.
El próximo 25 de octubre estaremos presentes en esta jornada organizada por el ayuntamiento de Aranda de Duero (Burgos) y Red Innpulso. En esta primera edición se darán cita un gran número de expertos en estrategias territoriales, no sólo municipales, como los alcaldes de Ermua, Alcoi y Salamanca, sino también nacionales como representantes del Ministerio de Economía y Competitividad, y del Ministerio de Hacienda.
Bikefriendly Consulting lleva meses trabajando con el Ayuntamiento de Sant Boi de Llobregat en el desarrollo de su propia Estrategia Urbana de la Bici, una herramienta que contribuirá de forma determinante en el nuevo modelo de ciudad más saludable y sostenible. Una estrategia que se ha comenzado a plasmar en la reciente Semana Europea de la Movilidad.
Bikefriendly Consulting organiza una sesión de trabajo sobre cicloturismo, movilidad sostenible y territorio, el jueves 21 de septiembre en el marco de la Feria Internacional de la Bici de Madrid, donde se analizarán las iniciativas territoriales desarrolladas por Bikefriendly y también habrá tiempo para una interesante mesa redonda con expertos.
Hasta tal punto han revolucionado las e-bikes el sector del ciclismo, que expertos de la industria hablan de una invasión masiva en el mercado. Tan sólo en Holanda encontramos alrededor de 100 marcas compitiendo por un mercado de aproximadamente 300.000 unidades, sólo en el país de los tulipanes.
El Sello de Calidad Bikefriendly acudirá a la próxima edición de UNIBIKE 2017 con el objetivo de dar a conocer y potenciar su certificación de calidad para empresas, sobre todo en el ámbito de las ciudades, donde el ciclismo urbano ha crecido exponencialmente en los últimos años.
A pesar de la polémica que ha ocasionado durante los últimos años, tanto por las fechas como por el emplazamiento, nadie pone en duda que Eurobike continúa siendo la gran cita del sector del ciclismo internacional. Allí estaremos de la mano de Bikefriendly by Serhs, como parte de su estrategia internacional de desarrollo de Corporate Events & Tours.
El Ayuntamiento de Sant Boi de Llobregat ha desarrollado, en colaboración con Bikefriendly Consulting, su Estrategia Urbana de la Bicicleta, que nace con el objetivo de contribuir al desarrollo sostenible de la ciudad, convirtiendo a Sant Boi en una localidad ‘amiga de las bicis’ y haciendo de este vehículo un elemento esencial en su vida cotidiana.
Nos encontramos ante una crisis medioambiental global y unas previsiones que estiman que en el año 2050 cerca del 70% de la población mundial vivirá en entornos urbanos. Resulta más necesario que nunca transformar el actual y caduco modelo de ciudad centrada en satisfacer las necesidades del coche por el de una ciudad diseñada por y para las personas, con la bici como medio de transporte urbano prioritario.
Con la vista puesta en la próxima temporada, Bikefriendly Group prepara ya las novedades con las que prevé consolidar su liderazgo en cuanto a cicloturismo en España, que dará a conocer en las principales ferias del sector. La Feria Internacional de la Bicicleta (UNIBIKE), la Feria Internacional de Turismo de Interior de Valladolid (INTUR) y la Feria Internacional de Turismo de Madrid (FITUR) son los escaparates escogidos.
Cafeterías, bares, restaurantes, tiendas de bicicletas... y muchos tipos de empresas más se están sumando al movimiento imparable de la bicicleta. Unirte a nuestra red Bikefriendly te proporcionará visibilidad de cara a los ciclistas y un canal de comunicación con un perfil de cliente específico: las personas que circulan en bicicleta.
Sevilla es un buen ejemplo de cómo con políticas sostenibles de movilidad urbana se puede lograr una ciudad más habitable, a escala humana. Y la implantación progresiva de la bicicleta, tanto pública como privada, como medio de transporte habitual para moverse por sus calles, ha tenido mucho que ver. Vamos a analizar los motivos del éxito.
En Bikefriendly somos firmes defensores de las políticas de desarrollo urbano y movilidad sostenible asociadas, como no, al uso cotidiano de la bicicleta como medio de transporte. Y Zaragoza se ha convertido en los últimos años en uno de los mejores ejemplos. Prueba de ello es el gran evento organizado del 27 al 30 de abril alrededor de la bici.
Lorenzo Gallardo y David Botello, tanto monta (en bici), monta tanto (en otra bici), enlazan los diferentes puntos de interés de los barrios de la capital (monumentos, parques, edificios singulares…) a pedaladas. Puro transporte urbano sostenible que encaja a la perfección con el tono desenfadado del programa, de los presentadores y de los muy diversos invitados.
La estrategia para conseguir una comunidad global de alegres ciclistas todo el año se basa en el hábito, en la práctica diaria. Durante los 30 días mes de abril aceptas el compromiso de usar la bicicleta, al menos un ratito, y hacer amigos en torno a ella. La participación de los grupos locales y activistas es fundamental. El impulsor de este movimiento en España viene desde Gijón y se llama Carlos Rodríguez.
El Proyecto STARS promociona los desplazamientos activos a la escuela, tanto en bici como a pie, en las nueve ciudades europeas que participan. En Madrid, son ya 35 centros educativos los que se suman a esta aventura de movilidad sostenible tutelada por el Ayuntamiento realizando pedibuses y bicibuses.
No hace falta ser un genio para darse cuenta de que las bicicletas son una tendencia al alza en las grandes ciudades de nuestro país. Ya sea por simple moda o postureo, por imitación (bienvenida sea…) de lo que ha sucedido en el resto de Europa a lo largo de los últimos años, o como solución eficiente (y ecológica) a los problemas de movilidad en la urbe, el ciclismo urbano es una realidad palpable.
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