Já sonhou em viajar de bicicleta por toda a Europa, ao seu ritmo e de uma forma segura, atractiva e confortável? Então a Eurovelo é perfeita para você.
E é que Eurovelo é Rede europeia de ciclovias por excelência. Coordenada desde 2007 pela Federação Europeia de Ciclistas (ECF), esta rede foi concebida tanto para a prática do cicloturismo de longa distância como para a utilização quotidiana e recreativa da bicicleta. Um projeto que já contribui significativamente para a consolidação do cicloturismo em diferentes zonas da Europa.
15 rotas diferentes para escolher
A vasta diversidade de um território como a Europa reflete-se na abordagem às ciclovias propostas. Atualmente esta rede é composta por 15 rotas de longa distância interligadas, totalizando mais de 70.000 quilómetros cicláveis que passam por 46 países diferentes:
- euroveil 1: A Rota da Costa Atlântica (da Noruega a Portugal)
- euroveil 2: A Rota das Capitais (da República da Irlanda à Rússia)
- euroveil 3: A Rota dos Peregrinos (da Noruega a Espanha)
- euroveil 4: A Rota da Europa Central (da França à Ucrânia)
- euroveil 5: A Via Romea (do Reino Unido à Itália)
- euroveil 6: A Rota Atlântica – Mar Negro (da França à Bulgária)
- euroveil 7: A Rota do Sol (da Noruega a Malta)
- euroveil 8: A Rota do Mediterrâneo (de Espanha a Chipre)
- euroveil 9: Rota Báltico – Adriático (da Polónia à Croácia)
- euroveil 10: A Rota do Mar Báltico (da Polónia à Lituânia)
- euroveil 11: A Rota do Leste Europeu (da Noruega à Grécia)
- euroveil 12: A Rota do Mar do Norte (da Noruega ao Reino Unido)
- euroveil 13: A Rota da Cortina de Ferro (da Noruega a Türkiye)
- euroveil 15: A Rota do Reno (da Suíça à Holanda)
A rota mais completa hoje é a Eurovelo 6, ou rota do Atlântico ao Mar Negro. Totalmente sinalizado e com mapas disponíveis, é a escolha perfeita para a sua primeira experiência de cicloturismo de longa distância. Seus 4.448 km percorrem 10 países e os rios Loire, Reno e Danúbio, através de um percurso plano, simples e com infraestrutura bem desenvolvida.
Eurovelo no nosso país
3 rotas Eurovelo passam por Espanha, que estão atualmente em a maioria das seções em fase de desenvolvimento:
- Rota 1 (ou rota da Costa Atlântica), que começa no Cabo Norte (Noruega) e chega a Sagres (Portugal) atravessando Espanha pela Via Verde de Bidasoa e percorrendo grande parte da Rota da Prata e a costa de Huelva.
- Rota 3 (ou Rota dos Peregrinos), de Santiago de Compostela a Trondheim na Noruega, que coincide com o percurso do Caminho de Santiago.
- Rota 8 (ou rota do Mediterrâneo), o antigo percurso da Via Augusta que se estende de Cádiz a Atenas e que já conta com mais de 150 km de percurso sinalizado na província de Girona (o troço mais desenvolvido do nosso país).
Qualidade de rota garantida
E uma ciclovia de longo curso necessita de ter uma oferta de serviços especializados disponíveis 365 dias por ano ao longo de todo o percurso para ser considerada uma rota Eurovelo. Para garantir todos estes requisitos, a ECF desenvolveu um Manual de desenvolvimento de rotas elaborado com base nos seguintes critérios simplificados:
- Continuidade da rota
- Rotas com pouco ou nenhum tráfego motorizado
- Superfície e largura adequadas para a utilização de qualquer tipo de bicicleta
- Brincos macios
- Rotas com ambientes naturais e culturais atrativos
- Homogeneidade na sinalização
- Possibilidade de acesso a transportes públicos de bicicleta pelo menos a cada 150 km
- Disponibilidade de alojamento básico e serviços de catering
- Oficinas de reparos, oficinas de bicicletas e/ou estações de reparo de autoatendimento
- Comunicação on-line e por meio de guias impressos
Atualmente, a grande maioria dos troços existentes da rede Eurovelo percorrem pistas pavimentadas muito semelhantes às ciclovias convencionais. Além do mais, Todas as seções atendem às seguintes condições específicas:
- Eles não têm inclinações superiores a 6%
- São suficientemente largas para permitir a passagem de pelo menos 2 bicicletas.
- São estradas com tráfego motorizado muito baixo (menos de 1.000 veículos por dia) ou inexistente.
- Eles são pavimentados em pelo menos 80% do caminho.
- Eles devem permanecer abertos o ano todo
A aposta no projeto Eurovelo
Tanto a UE como cada vez mais países e regiões europeias estão mais envolvidos no desenvolvimento desta rede de cicloturismo. E os dados apoiam este compromisso: segundo um estudo encomendado pelo Parlamento Europeu em 2012, estima-se que Todos os anos são feitas 2.300 mil milhões de viagens de bicicleta na Europa que geram um impacto económico superior a 44.000 milhões de euros. Mais de 20 milhões de turistas ficam uma ou mais noites durante a sua viagem e estas estadias têm um impacto económico superior a 9.000 mil milhões de euros anuais. Se concluído a rede Eurovelo em 2020 (data prevista de conclusão), o estudo estima que geraria mais de 60 milhões de viagens por ano com um impacto económico superior a 7.000 milhões de euros anuais.
É por isso que devemos continuar a apoiar o desenvolvimento desta rede em todo o território europeu. No caso de Espanha, estamos convencidos de que a execução e comissionamento destas 3 rotas representarão um impulso definitivo para o sector do cicloturismo e uma oportunidade de desenvolvimento socioeconómico, especialmente para aquelas zonas onde a actividade turística é actualmente baixa ou inexistente. (especialmente áreas rurais).
“Construa infraestrutura (Eurovelo) e os ciclistas virão.”
