A capital de Sevilha, uma das cidades mais amigas da bicicleta do país.
Sevilha é um bom exemplo de como as políticas de mobilidade urbana sustentável podem alcançar uma cidade mais habitável, à escala humana. E a implementação progressiva da bicicleta, tanto pública como privada, como meio de transporte comum para circular pelas suas ruas, teve muito a ver com isso. Vamos analisar as razões do sucesso.
As bicicletas são uma tendência crescente nas grandes cidades do nosso país. Seja por simples moda, imitação do que aconteceu no resto da Europa nos últimos anos, ou como solução eficiente para problemas de mobilidade na cidade, o ciclismo urbano é uma realidade palpável. E as administrações públicas, ou seja, as câmaras municipais das principais cidades espanholas, não tiveram outra escolha senão agir sobre o assunto, com maior ou menor sucesso., estabelecendo diferentes medidas para promover a bicicleta como transporte urbano, com maior ou menor sucesso dependendo do caso.Há alguns meses já analisamos neste blog os diferentes serviços públicos de aluguer de bicicletas nas principais cidades espanholas. Agora vamos nos concentrar em um dos mais notáveis, Sevilha. Ao mesmo tempo que Barcelona, Sevilha criou o seu sistema público de aluguer de bicicletas em 2007, ocupando desde então as primeiras posições das cidades mais amigas da bicicleta, não só em Espanha, mas até na Europa. 2.500 bicicletas mistas (com assistência elétrica) e 250 estações compõem um dos sistemas de maior sucesso da nossa geografia, muito favorecido pela ausência de grandes encostas na cidade e por um clima magnífico durante todo o ano.Outra das grandes atrações de Sevilha para os ciclistas urbanos é a sua extensa rede de ciclovias., que segundo os últimos dados municipais, oferecidos em abril passado, já atinge 179 quilômetros com alto nível de conectividade, um número difícil de igualar por outras cidades espanholas... e que continua a aumentar. Neste sentido, temos consciência de que estão também a ser trabalhadas medidas de incentivo e promoção da utilização da bicicleta, bem como a sua integração com meios de transporte públicos intermodais, como o eléctrico. Para já, os resultados estão aí. Segundo o inquérito da OCU publicado em março passado, Sevilha é, juntamente com Valência, a melhor cidade de Espanha para utilizar a bicicleta como meio de transporte diário. Os utilizadores consultados valorizam especialmente o seu serviço público de aluguer, bem como a infraestrutura cicloviária criada nos últimos anos. Embora – agora vem a palmada – também manifestem a sua insatisfação com a manutenção de algumas destas infra-estruturas. Nada que não se resolva com um pouco de vontade política e vontade de apostar num modelo de cidade diferente e mais saudável para todos. E a bicicleta pode contribuir para isso.
