A fronteira entre a concorrência e o cicloturismo é cada vez mais ténue, uma circunstância que vai contra os nossos interesses.
Durante os últimos anos houve uma aumento considerável de passeios ou provas de bicicleta no nosso país. E paralelamente, as instituições estabelecem cada vez mais condições para a sua celebração. O confronto e o debate estão servidos...
O ciclismo é um esporte em ascensão. Cada vez mais de nós praticamos alguma forma deste esporte maravilhoso. E é claro, Quando você já pedala há algum tempo e sente como seu desempenho melhora, você quer experimentar vários tipos de eventos.. Até agora está tudo perfeito, pois existe um amplo calendário de competições puras para cada categoria, desde os mais jovens até ao Master 60.
O problema está, já há algum tempo, nas chamadas passeio de bicicleta na estrada que supostamente carecem de espírito competitivo por definição, mas que em alguns casos os organizadores proporcionam um certo ar de competição, estabelecendo o tempo com um chip na linha de chegada ou troféus para os primeiros colocados. Cuidado, não estamos dizendo que achamos que é ruim, mas nesse caso talvez devessem mudar seu nome para 'teste ou competição cicloesportiva'. Corremos o risco de estes testes se transformarem num pequeno caos, como já aconteceu em algumas partes da nossa geografia, com intermináveis pelotões de milhares de ciclistas, dos quais os primeiros 500 se dedicam a atingir médias estratosféricas e os últimos 500 se dedicam a terminar o melhor que podem ou, simplesmente, a desfrutar do passeio num ritmo mais calmo. Ambos os tipos de ciclistas merecem o nosso respeito, claro. Mas tamanha diversidade de ciclistas, na estrada, para a Guarda Civil, torna-se uma cobra multicolorida muito longa... e muito difícil de controlar e proteger do trânsito aberto, durante horas e horas de celebração da marcha, com honrosas exceções que todos nós sabemos .
Então vem o problemas que todos conhecemos: paragens a meio da marcha para reagrupar, tempos de corte intermédios que ‘dançam’ e deixam centenas de ciclistas sem protecção…E os ciclistas, por outro lado, que acreditam numa competição com trânsito fechado e passam as regras de trânsito pelo forro… do quebra-vento. Gostam de fórmulas como a Bilbao-Bilbao, sem fichas nem troféus, mas com 'caixas' iniciais diferentes, dependendo do ritmo e da velocidade média que você deseja percorrer, o que não significa que você possa 'apertar os parafusos' a qualquer momento e ninguém vai te impedir. Ou aquela que estão a ser utilizadas outras velocidades, com percurso maioritariamente neutralizado e controlado no início, mas que preparam um troço (geralmente de subida...) para ser cronometrado e estabelecer uma classificação para os mais rápidos.
Em qualquer caso, tudo envolve uma redefinição da identidade destas provas e das suas condições de celebração, a fim de evitar participantes fraudados e facilitar o trabalho das forças de segurança responsáveis pela gestão do tráfego. Se conseguirmos chegar a esse ponto de entendimento e sabermos no que nos apegamos, garantiremos que este tipo de eventos continue a crescer, sim, mas de forma ordenada, sustentável e benéfica para todas as partes.Autor: Víctor Marcos – Comunicação e RRSS Bikefriendly
