Há um consenso crescente sobre os erros cometidos desde a década de 60 com a promoção de políticas de transporte destinadas a facilitar o uso indiscriminado e desenfreado de veículos particulares. E em áreas urbanas densas, os carros não são eficientes nem sustentáveis (mesmo assim, estima-se que metade das viagens diárias feitas de carro não excedem os 5 km de distância) e os efeitos negativos do seu abuso são óbvios: problemas de saúde, congestionamentos , poluição, ruído, consumo do espaço público, acidentes, custos de manutenção, etc. É por isso que a maioria das cidades está consciente de que as soluções passam principalmente por quebrar este círculo vicioso.
Neste cenário, o uso da bicicleta assume hoje um papel muito importante devido às suas características próprias de eficiência e eficácia como meio de transporte urbano, tornando-se uma ferramenta ideal para a transformação urbana em termos de saúde e sustentabilidade. Além disso, a bicicleta tem um impacto transversal na implementação de outras políticas municipais como o ambiente, a saúde, a qualidade de vida, a economia ou a inclusão social, entre outras. Não é de estranhar, então, que a aposta na promoção do uso diário da bicicleta nas cidades tenha deixado de ser uma tendência para passar a representar uma realidade que ocorre simultaneamente na maioria das cidades da Europa.
Por sua vez, o Câmara Municipal de Sant Boi de Llobregat (Barcelona) Já acumula mais de dez anos de experiência concentrando esforços para devolver à bicicleta o espaço que nunca deveria ter sido perdido e tornar uma cidade e um espaço público mais saudável, mais seguro, mais sustentável e numa escala mais humana. Durante estes anos desenvolveu até sete documentos relacionados com a promoção da bicicleta, como o Pacto Cívico para a Mobilidade Sustentável, o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável ou o Plano Diretor da Bicicleta, entre outros. Além disso, em 2009, a cidade reafirmou o seu compromisso com o ciclismo, liderando em conjunto com outras cidades espanholas a criação do Rede de cidades para bicicletas.
A Estratégia de Bicicleta Urbana de Sant Boi de Llobregat
Neste contexto, o Conselho da Mobilidade e a Área de Desenvolvimento Territorial e Económico decidiram dar um passo mais além e começar a trabalhar num documento que aborde a promoção da bicicleta de forma abrangente. Em colaboração com Consultoria amiga da bicicleta e com a participação dos principais agentes envolvidos direta ou indiretamente na promoção da bicicleta, foi desenvolvida a Estratégia da Bicicleta Urbana de Sant Boi de Llobregat, um ponto de viragem no desenvolvimento sustentável da cidade, transformando-a num município "amigo de bicicletas” e tornando este veículo um elemento essencial na vida diária.
A Estratégia para Bicicletas Urbanas de Sant Boi propõe dois objetivos estratégicos:
- Aumentar a participação modal cicloviária da cidade, que segundo dados da última PMU é inferior a 1%.
- Fazer de Sant Boi uma cidade 100% ciclável, garantindo o acesso de bicicleta a qualquer ponto da cidade de forma rápida, segura, confortável e agradável e está articulada em torno de 5 eixos:
- Infraestrutura cicloviária
- Formação
- Saúde e Esportes
- Desenvolvimento Económico Local, tendo o cicloturismo como elemento chave
- Comunicação e Conscientização
Das quais emergem 19 medidas de ação que incluem todos os aspectos a ter em conta na implementação de uma política integral para promover o uso da bicicleta.
Com todas estas medidas, pretende-se alcançar um modelo de cidade que aposte firmemente na bicicleta como veículo de uso diário e num desenvolvimento urbano que tenha um impacto positivo na saúde e na qualidade de vida dos cidadãos. E é que Não existe ferramenta mais eficaz para transformar as nossas cidades e torná-las mais habitáveis do que a bicicleta.
Apresentação da Estratégia: DE VOLTA À BICICLETA
Com o objetivo de dar a conhecer este documento a todos os cidadãos, a apresentação pública do documento terá lugar na próxima quarta-feira, dia 18 de abril. Este evento contará com a participação do prefeito de Sant Boi, Ilma. Sra. Lluisa Moret, e a conselheira de mobilidade, Sra. Elena Amat. Além disso, será realizada uma mesa redonda da qual participarão:
- Santiago Ribas, vice-diretor geral de Planejamento e Tecnologia da Generalitat da Catalunha.
- Rossend Bosch, responsável por projetos de mobilidade sustentável na Área Metropolitana de Barcelona.
- Josep Alboquers, chefe da Unidade de Infraestrutura da Direção de Turismo da Diputació de Barcelona.
- Haritz Ferrando, da cooperativa Biciclot.
- Santi Gómez, gerente de programas da Fundação Gasol.
- Sergio Serna, diretor geral do Grupo Bikefriendly.
Este evento pretende dar início a um conjunto de ações que transformarão definitivamente a cidade de Sant Boi numa Cidade Bikefriendly nos próximos anos.
