O ciclismo está a crescer como prática desportiva em todo o mundo, circunstância que já se reflete no setor do turismo.
Com algum 1.640 milhões de euros de lucros por ano na Espanha e 44.000 na Europa, o cicloturismo constitui uma grande oportunidade de desenvolvimento económico sustentável para territórios que procuram valorizar a sua vertente turística, evitando um dos inconvenientes habituais do setor, a sazonalidade.
Todos sabem que o turismo é a indústria número um do nosso país., um sucesso que assenta, antes de mais, em condições “naturais” invejáveis e únicas, como um clima favorável, um património histórico-artístico e natural diversificado e extenso, e uma gastronomia invejada em todo o mundo, entre muitos outros factores . A isto soma-se a implementação progressiva, desde a década de 60, de uma poderosa estrutura empresarial em torno do sector das viagens, bem como a aposta determinada das administrações públicas neste modelo de desenvolvimento económico.
O resultado já é conhecido. Espanha é um dos principais destinos turísticos a nível mundial, sendo um dos setores económicos que melhor resistiu ao impacto das crises económicas dos últimos anos.. Uma posição privilegiada que nos permite olhar para o futuro com optimismo, mas que não deve fazer-nos cair no triunfalismo e na acomodação. De facto, as novas potências turísticas, emergentes no norte do continente africano e nos países da Europa de Leste, têm-se fortalecido e é aconselhável não descansar sobre os louros.
A este respeito, O cicloturismo surge como uma oportunidade imbatível de negócios e de desenvolvimento económico sustentável para os territórios. O ciclismo tornou-se o desporto mais praticado em Espanha, segundo o inquérito aos hábitos desportivos realizado pelo Ministério da Educação, Cultura e Desporto. Assim, 38,7% dos espanhóis que praticaram desporto em 2015 o fizeram de bicicleta.. Um hábito desportivo, o de andar de bicicleta, que se reflecte - e aumenta - se olharmos para o resto da Europa.
Ao viajar e aproveitar as férias ou finais de semana, o ciclista não deixa sua bicicleta no depósito. O oposto. Cada vez mais pessoas viajam com as suas montarias, quer para fazer percursos por etapas - como o Caminho de Santiago -, quer para descobrir a envolvente do local onde estão a pedalar.
O resultado, segundo o relatório “O impacto económico do cicloturismo na Europa”, elaborado pelo Andaluz y Fundação Greenways-Ferrovias Espanholas (FFE)É um modelo de turismo que fatura anualmente cerca de 1.620 milhões de euros em Espanha, valor que sobe para 44.000 milhões se contarmos a Europa.. Um modelo de turismo que também contribui para dessazonalizar a oferta e, portanto, ajuda a fixar a população, sobretudo no meio rural.
O cicloturista, claro, é um cliente especial, que exige um certo grau de especialização e uma oferta personalizada., tanto pelos territórios como pelas empresas turísticas. O ciclista exige qualidade e, sobretudo, remuneração - sobretudo o ciclista estrangeiro - pelo que vale a pena fazer um esforço de adaptação às suas necessidades, oferecendo produtos turísticos especializados, complementados por empresas de serviços específicas e adaptando os alojamentos às exigências deste novo cliente.
Exemplos de sucesso? Já temos alguns, como é o caso da província de Girona, agora convertida em meca do cicloturismo ou Ilhas Baleares, com menção especial a Maiorca, sem esquecer a província de Huesca, o primeiro destino turístico nacional certificado como Território Bikefriendly.O espaço Zona Zero de Ainsa, no Pirinéus aragoneses, especializado mountain bike, tenho um impacto económico de 5 milhões de euros em 2015 para a região de Sobrarbe -equivalente a um total de 55.000 noites-, segundo dados do Governo de Aragão.
Outros territórios do estado espanhol já começaram a trabalhar com grandes projetos de cicloturismo. Tal é o caso do Comunidade de Madrid y CiclaMadrid, um produto turístico onde se conjugam o ciclismo, a natureza, o património histórico-histórico e a gastronomia da região, com subprodutos segmentados para cada tipo de utilizador, desde os mais familiares ou cicloturistas, até aos mais jovens e ‘duradouros’ público., passando pelo ciclista de estrada.
Com todos estes dados em cima da mesa, alguém poderá duvidar do potencial do cicloturismo como motor de desenvolvimento económico dos territórios?
#BikefriendlyConsultoria
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