De hoofdstad van Sevilla, een van de meest fietsvriendelijke steden van het land.
Sevilla is een goed voorbeeld van hoe duurzaam stedelijk mobiliteitsbeleid kan leiden tot een leefbaardere stad, op menselijke schaal. En de geleidelijke implementatie van de fiets, zowel publiek als particulier, als een gebruikelijk vervoermiddel om door de straten te bewegen, heeft daar veel mee te maken. Laten we de redenen voor succes analyseren.
Fietsen zijn een groeiende trend in de grote steden van ons land. Of het nu gaat om eenvoudige mode, als imitatie van wat er de afgelopen jaren in de rest van Europa is gebeurd, of als efficiënte oplossing voor mobiliteitsproblemen in de stad, stadsfietsen is een tastbare realiteit. En de overheidsdiensten, dat wil zeggen de gemeenteraden van de belangrijkste Spaanse steden, hebben geen andere keuze gehad dan actie te ondernemen in deze kwestie, met meer of minder succes., waarbij verschillende maatregelen werden ingevoerd om de fiets als stadsvervoermiddel te promoten, met meer of minder succes, afhankelijk van het geval.Een paar maanden geleden analyseerden we in deze blog al de verschillende openbare fietsverhuurdiensten in de belangrijkste Spaanse steden. Nu gaan we ons concentreren op een van de meest opvallende, Sevilla. Gelijktijdig met Barcelona creëerde Sevilla in 2007 zijn openbare fietsverhuursysteem en bezet sindsdien de topposities van de meest fietsvriendelijke steden, niet alleen in Spanje, maar zelfs in Europa. 2.500 gemengde fietsen (met elektrische ondersteuning) en 250 stations vormen een van de meest succesvolle systemen in onze geografie, sterk begunstigd door de afwezigheid van grote hellingen in de stad en een prachtig klimaat het hele jaar door.Een andere grote trekpleister van Sevilla voor stadsfietsers is het uitgebreide netwerk van fietspaden., die volgens de laatste gemeentelijke gegevens, die afgelopen april werden aangeboden, al bereikt 179 kilometer met een hoog connectiviteitsniveau, een cijfer dat moeilijk te evenaren is door andere Spaanse steden... en dat blijft stijgen. In die zin zijn we ons ervan bewust dat er ook wordt gewerkt aan maatregelen om het gebruik van de fiets te stimuleren en te bevorderen, evenals aan de integratie ervan met publieke intermodale vervoermiddelen, zoals de tram. Voorlopig zijn de resultaten daar. Volgens het OCU-onderzoek dat afgelopen maart werd gepubliceerd, is Sevilla, samen met Valencia, de beste stad in Spanje voor het gebruik van de fiets als dagelijks vervoermiddel. De geraadpleegde gebruikers waarderen vooral de openbare verhuurdienst, evenals de fietsinfrastructuur die de afgelopen jaren is aangelegd. Hoewel – nu komt de klap op de pols – ze ook hun ontevredenheid uiten over het onderhoud van sommige van deze infrastructuren. Niets dat niet kan worden opgelost met een beetje politieke wil en de wens om zich in te zetten voor een ander stadsmodel, gezonder voor iedereen. En de fiets kan daaraan bijdragen.
