Er bestaat een groeiende consensus over de fouten die sinds de jaren zestig zijn gemaakt bij het bevorderen van een transportbeleid dat erop gericht is het willekeurige en ongebreidelde gebruik van particuliere voertuigen te vergemakkelijken. En in dichtbevolkte stedelijke gebieden zijn auto’s niet efficiënt en ook niet duurzaam (maar toch wordt geschat dat de helft van de dagelijkse ritten met de auto niet meer dan 60 km lang is) en zijn de negatieve gevolgen van het misbruik ervan duidelijk: gezondheidsproblemen, verkeersopstoppingen , vervuiling, lawaai, verbruik van de openbare ruimte, ongevallen, onderhoudskosten, etc. Daarom zijn de meeste steden zich ervan bewust dat de oplossingen vooral het doorbreken van deze vicieuze cirkel inhouden.
In dit scenario speelt het gebruik van de fiets tegenwoordig een zeer belangrijke rol vanwege zijn eigen kenmerken efficiëntie en effectiviteit als middel voor stedelijk transport, en wordt een ideaal instrument voor stedelijke transformatie op het gebied van gezondheid en duurzaamheid. Bovendien heeft de fiets een transversale impact op de inzet van ander gemeentelijk beleid, zoals onder meer milieu, gezondheid, levenskwaliteit, economie of sociale inclusie. Het is dan ook niet verrassend dat de inzet om het dagelijks gebruik van de fiets in steden te bevorderen van een trend is uitgegroeid tot een realiteit die zich tegelijkertijd in de meeste steden in Europa afspeelt.
Weer de Stadhuis van Sant Boi de Llobregat (Barcelona) Hij heeft al meer dan tien jaar ervaring met het concentreren van inspanningen om de fiets de ruimte terug te geven die nooit verloren had mogen gaan en een stad en openbare ruimte gezonder, veiliger, duurzamer en op een meer menselijke schaal te maken. Gedurende deze jaren heeft het zeven documenten ontwikkeld die verband houden met de promotie van de fiets, zoals onder meer het Burgerpact voor Duurzame Mobiliteit, het Plan voor Duurzame Stedelijke Mobiliteit of het Masterplan voor de Fiets. Bovendien bevestigde de stad in 2009 opnieuw haar inzet voor de fiets, waarbij ze samen met andere Spaanse steden leiding gaf aan de oprichting van de Netwerk Fietssteden.
De stedelijke fietsstrategie van Sant Boi de Llobregat
In deze context besloten de Mobiliteitsraad en de Territory and Economic Development Area nog een stap verder te gaan en te gaan werken aan een document dat de promotie van fietsen op een alomvattende manier aanpakt. In samenwerking met Fietsvriendelijk advies en de deelname van de belangrijkste actoren die direct of indirect betrokken zijn bij de promotie van de fiets, is de Stedelijke Fietsstrategie van Sant Boi de Llobregat ontwikkeld, een keerpunt in de duurzame ontwikkeling van de stad, waardoor deze een gemeente wordt "vriend van fietsen” en maken dit voertuig tot een essentieel element in het dagelijks leven.
De Sant Boi Urban Bike Strategy stelt twee strategische doelstellingen voor:
- Vergroot het modale fietsaandeel van de stad, dat volgens gegevens van de laatste PMU minder dan 1% bedraagt.
- Maak van Sant Boi een 100% fietsbare stad, die de toegang per fiets naar elk punt in de stad snel, veilig, comfortabel en aangenaam garandeert en is gearticuleerd rond 5 assen:
- Fietsinfrastructuur
- opleiding
- Gezondheid en sport
- Lokale economische ontwikkeling, met fietstoerisme als sleutelelement
- Communicatie en bewustzijn
Hieruit komen 19 actiemaatregelen naar voren die al die aspecten omvatten waarmee rekening moet worden gehouden bij het inzetten van een alomvattend beleid om het gebruik van de fiets te bevorderen.
Met al deze maatregelen wordt gestreefd naar een stadsmodel dat stevig inzet op de fiets als voertuig voor dagelijks gebruik en op een stedelijke ontwikkeling die een positieve impact heeft op de gezondheid en levenskwaliteit van burgers. En dat is het ook Er is geen effectiever instrument om onze steden te transformeren en leefbaarder te maken dan de fiets.
Presentatie van de strategie: TERUG naar de FIETS
Met als doel dit document bekend te maken aan alle burgers, zal de publieke presentatie van het document plaatsvinden aanstaande woensdag 18 april. Aan dit evenement wordt deelgenomen door de burgemeester van Sant Boi, Ilma. Mevrouw Lluisa Moret, en het mobiliteitsraadslid, mevrouw Elena Amat. Daarnaast wordt er een ronde tafel gehouden waaraan de volgende personen deelnemen:
- Santiago Ribas, adjunct-directeur-generaal van Planning en Technologie van de Generalitat van Catalonië.
- Rossend Bosch, verantwoordelijk voor duurzame mobiliteitsprojecten in de metropoolregio Barcelona.
- Josep Alboquers, hoofd van de Infrastructuureenheid van het Toeristisch Management van Diputació de Barcelona.
- Haritz Ferrando, van de coöperatie Biciclot.
- Santi Gómez, programmamanager bij de Gasol Foundation.
- Sergio Serna, algemeen directeur van BikeFriendly Group.
Dit evenement heeft tot doel de aftrap te geven voor een reeks acties die de stad Sant Boi de komende jaren definitief zullen transformeren in een fietsvriendelijke stad.
