Hai mai sognato di viaggiare in bicicletta in tutta Europa, al tuo ritmo e in modo sicuro, attraente e confortevole? Allora Eurovelo è perfetto per te.
Ed è che Eurovelo è Rete europea di piste ciclabili per eccellenza. Coordinata dal 2007 dalla Federazione Europea dei Ciclisti (ECF), questa rete è stata pensata sia per la pratica del cicloturismo a lunga percorrenza, sia per l'uso quotidiano e ricreativo della bicicletta. Un progetto che sta già contribuendo in modo significativo al consolidamento del cicloturismo in diverse aree d’Europa.
15 percorsi diversi tra cui scegliere
La grande diversità di un territorio come quello europeo si riflette nell'approccio ai percorsi ciclabili proposti. Attualmente questa rete è composta da 15 tratte a lunga percorrenza collegate tra loro, per un totale di oltre 70.000 chilometri ciclabili che attraversano 46 paesi diversi:
- Eurovelo1: La rotta della costa atlantica (dalla Norvegia al Portogallo)
- Eurovelo2: La Via delle Capitali (dalla Repubblica d'Irlanda alla Russia)
- Eurovelo3: La Via dei Pellegrini (dalla Norvegia alla Spagna)
- Eurovelo4: La Via dell'Europa Centrale (dalla Francia all'Ucraina)
- Eurovelo5: La Via Romea (dal Regno Unito all'Italia)
- Eurovelo6: La Rotta Atlantica – Mar Nero (dalla Francia alla Bulgaria)
- Eurovelo7: La Via del Sole (dalla Norvegia a Malta)
- Eurovelo8: La Rotta del Mediterraneo (dalla Spagna a Cipro)
- Eurovelo9: La rotta Baltico – Adriatico (dalla Polonia alla Croazia)
- Eurovelo10: La Rotta del Mar Baltico (dalla Polonia alla Lituania)
- Eurovelo11: La rotta dell'Europa orientale (dalla Norvegia alla Grecia)
- Eurovelo12: La Rotta del Mare del Nord (dalla Norvegia al Regno Unito)
- Eurovelo13: La Via della Cortina di Ferro (dalla Norvegia alla Turchia)
- Eurovelo15: La Via del Reno (dalla Svizzera all'Olanda)
La rotta più completa oggi è Eurovelo 6, ovvero la rotta dall'Atlantico al Mar Nero. Completamente segnalato e con mappe a disposizione, è la scelta perfetta per la tua prima esperienza di cicloturismo a lunga percorrenza. I suoi 4.448 km coprono 10 paesi e i fiumi Loira, Reno e Danubio, attraverso un percorso pianeggiante e semplice con infrastrutture ben sviluppate.
Eurovelo nel nostro Paese
3 rotte Eurovelo attraversano la Spagna, che sono attualmente in la maggior parte delle sezioni in fase di sviluppo:
- Percorso 1 (o percorso della costa atlantica), che parte da Capo Nord (Norvegia) e arriva a Sagres (Portogallo) attraversando la Spagna lungo la Bidasoa Greenway e percorrendo gran parte della Via dell'Argento e la costa di Huelva.
- Itinerario 3 (o Itinerario dei Pellegrini), da Santiago de Compostela a Trondheim in Norvegia, che coincide con il percorso del Cammino di Santiago.
- Route 8 (o rotta del Mediterraneo), l'antico tracciato della Via Augusta che si estende da Cadice ad Atenas e che conta già più di 150 km di percorso segnalato nella provincia di Girona (il tratto più sviluppato del nostro paese).
Qualità del percorso garantita
E una pista ciclabile a lunga percorrenza, per essere considerata un percorso Eurovelo, deve avere un'offerta di servizi specializzati disponibile 365 giorni all'anno lungo tutto il percorso. Per garantire tutti questi requisiti, l'ECF ha sviluppato a Manuale di sviluppo del percorso redatto sulla base dei seguenti criteri semplificati:
- Continuità del percorso
- Percorsi con poco o nessun traffico motorizzato
- Superficie e larghezza adatte all'utilizzo di qualsiasi tipo di bicicletta
- Orecchini morbidi
- Itinerari con ambienti naturali e culturali attraenti
- Omogeneità nella segnalazione
- Possibilità di accedere ai trasporti pubblici in bicicletta almeno ogni 150 km
- Disponibilità di servizi di alloggio e ristorazione di base
- Officine di riparazione, negozi di biciclette e/o stazioni di riparazione self-service
- Comunicazione online e tramite guide cartacee
Attualmente la stragrande maggioranza dei tratti esistenti della rete Eurovelo corre su piste asfaltate molto simili alle piste ciclabili convenzionali. Oltretutto, Tutte le sezioni soddisfano le seguenti condizioni specifiche:
- Non hanno pendenze superiori al 6%
- Sono sufficientemente larghi da consentire il passaggio di almeno 2 biciclette.
- Sono strade con traffico motorizzato molto basso (meno di 1.000 veicoli al giorno) o inesistente.
- Sono asfaltati almeno all'80% del percorso.
- Devono rimanere aperti tutto l'anno
L'impegno nel progetto Eurovelo
Sia l’UE che sempre più paesi e regioni europei sono maggiormente coinvolti nello sviluppo di questa rete di cicloturismo. E i dati supportano questo impegno: secondo uno studio commissionato dal Parlamento Europeo nel 2012, si stima che Ogni anno in Europa vengono effettuati 2.300 miliardi di viaggi in bicicletta che generano a impatto economico di oltre 44.000 milioni di euro. Sono più di 20 milioni i turisti che soggiornano una o più notti durante il loro viaggio e questi soggiorni hanno un impatto economico di oltre 9.000 miliardi di euro all'anno. Se completato la rete Eurovelo nel 2020 (data di completamento prevista), lo studio stima che genererebbe più di 60 milioni di viaggi all'anno con un impatto economico di oltre 7.000 milioni di euro all'anno.
Per questo dobbiamo continuare a sostenere lo sviluppo di questa rete su tutto il territorio europeo. Nel caso della Spagna, siamo convinti che la realizzazione e la messa in esercizio di questi 3 percorsi rappresenterà un impulso definitivo per il settore del cicloturismo e un'opportunità di sviluppo socioeconomico, soprattutto per quelle aree in cui l'attività turistica è attualmente scarsa o inesistente (soprattutto nelle zone rurali).
“Costruisci infrastrutture (Eurovelo) e i ciclisti arriveranno”.
