Cresce il consenso sugli errori commessi a partire dagli anni Sessanta con la promozione di politiche dei trasporti volte a facilitare l’uso indiscriminato e sfrenato dei veicoli privati. E nelle aree urbane densamente popolate, le automobili non sono né efficienti né sostenibili (anche così, si stima che la metà degli spostamenti giornalieri effettuati in auto non superino i 60 km di distanza) e gli effetti negativi del loro abuso sono evidenti: problemi di salute, congestione , inquinamento, rumore, consumo di spazio pubblico, incidenti, costi di manutenzione, ecc. Ecco perché la maggior parte delle città è consapevole che le soluzioni consistono principalmente nella rottura di questo circolo vizioso.
In questo scenario, l'uso della bicicletta assume oggi un ruolo molto importante per le sue caratteristiche proprie efficienza ed efficacia come mezzo di trasporto urbano, diventando uno strumento ideale per la trasformazione urbana in termini di salute e sostenibilità. Inoltre, la bicicletta ha un impatto trasversale sull’implementazione di altre politiche comunali come l’ambiente, la salute, la qualità della vita, l’economia o l’inclusione sociale, tra le altre. Non sorprende, quindi, che l’impegno per promuovere l’uso quotidiano della bicicletta nelle città sia passato da una tendenza a rappresentare una realtà che si sta verificando contemporaneamente nella maggior parte delle città europee.
A sua volta, la Municipio di Sant Boi de Llobregat (Barcellona) Ha già accumulato più di dieci anni di esperienza concentrando gli sforzi per restituire alla bicicletta lo spazio che non avrebbe mai dovuto andare perduto e rendere una città e uno spazio pubblico più sani, più sicuri, più sostenibili e a misura d’uomo. In questi anni ha sviluppato fino a sette documenti relativi alla promozione della bicicletta, come il Patto Civico per la Mobilità Sostenibile, il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile o il Master Plan della Bicicletta, tra gli altri. Inoltre, nel 2009, la città ha riaffermato il suo impegno a favore del ciclismo, guidando insieme ad altre città spagnole la creazione del Rete delle città ciclabili.
La strategia della bicicletta urbana di Sant Boi de Llobregat
In questo contesto, il Consiglio Mobilità e l’Area Territorio e Sviluppo Economico hanno deciso di fare un ulteriore passo avanti e iniziare a lavorare su un documento che affronti la promozione della bicicletta in modo globale. In collaborazione con Consulenza Bikefriendly e la partecipazione dei principali attori coinvolti direttamente o indirettamente nella promozione della bicicletta, è stata sviluppata la Strategia Urbana per la Bicicletta di Sant Boi de Llobregat, un punto di svolta nello sviluppo sostenibile della città, trasformandola in un comune "amico di bikes” e rendendo questo veicolo un elemento essenziale nella vita quotidiana.
La Strategia Sant Boi Urban Bike propone due obiettivi strategici:
- Aumentare la quota modale ciclistica della città, che secondo i dati dell'ultima PMU è inferiore all'1%.
- Rende Sant Boi una città ciclabile al 100%, garantendo l'accesso in bicicletta a qualsiasi punto della città in modo rapido, sicuro, comodo e piacevole e si articola attorno a 5 assi:
- Infrastruttura ciclistica
- Formazione
- Salute e Sport
- Sviluppo economico locale, con il cicloturismo come elemento chiave
- Comunicazione e Consapevolezza
Da cui emergono 19 misure d'azione che comprendono tutti quegli aspetti di cui tenere conto quando si attua una politica globale per promuovere l'uso della bicicletta.
Con tutte queste misure, l’obiettivo è quello di realizzare un modello di città che punti fermamente sulla bicicletta come veicolo di uso quotidiano e su uno sviluppo urbano che abbia un impatto positivo sulla salute e sulla qualità della vita dei cittadini. Ed è quello Non esiste strumento più efficace per trasformare le nostre città e renderle più vivibili della bicicletta.
Presentazione della strategia: RITORNO ALLA BICI
Con l’obiettivo di far conoscere questo documento a tutti i cittadini, la presentazione pubblica del documento avverrà mercoledì prossimo, 18 aprile. Questo evento vedrà la partecipazione del sindaco di Sant Boi, Ilma. La signora Lluisa Moret e l'assessore alla mobilità, signora Elena Amat. Inoltre si terrà una tavola rotonda alla quale parteciperanno:
- Santiago Ribas, vicedirettore generale della Pianificazione e della Tecnologia della Generalitat della Catalogna.
- Rossend Bosch, responsabile dei progetti di mobilità sostenibile nell'area metropolitana di Barcellona.
- Josep Alboquers, capo dell'Unità Infrastrutture della Gestione del Turismo della Diputació de Barcelona.
- Haritz Ferrando, della cooperativa Biciclot.
- Santi Gómez, responsabile del programma della Fondazione Gasol.
- Sergio Serna, direttore generale del Gruppo Bikefriendly.
Questo evento mira a dare il via ad una serie di azioni che trasformeranno definitivamente la città di Sant Boi in una città bikefriendly nei prossimi anni.
