Il ciclismo sta crescendo come pratica sportiva in tutto il mondo, una circostanza che si riflette già nel settore del turismo.
Con circa 1.640 milioni di euro di utili all'anno in Spagna e 44.000 in Europa, il cicloturismo costituisce una grande opportunità di sviluppo economico sostenibile per i territori che cercano di valorizzare la propria dimensione turistica, evitando uno degli inconvenienti abituali del settore, la stagionalità.
Tutti sanno che il turismo è l’industria numero uno nel nostro Paese., un successo che trova le sue basi, innanzitutto, in condizioni 'naturali' invidiabili ed uniche, come un clima favorevole, un patrimonio storico-artistico e naturale diversificato ed esteso, ed una gastronomia invidiata in tutto il mondo, tra tanti altri fattori. . A ciò si aggiunge la progressiva implementazione, a partire dagli anni ’60, di una potente struttura imprenditoriale attorno al settore dei viaggi, nonché il deciso impegno delle pubbliche amministrazioni verso questo modello di sviluppo economico.
Il risultato è già noto. La Spagna è una delle principali destinazioni turistiche a livello mondiale, essendo uno dei settori economici che ha resistito meglio all’impatto della crisi economica degli ultimi anni.. Una posizione privilegiata che ci permette di guardare al futuro con ottimismo, ma che non deve farci cadere nel trionfalismo e nell’accomodamento. Infatti, le nuove potenze turistiche, emergenti nel nord del continente africano e nei paesi dell'Europa orientale, stanno andando forte ed è consigliabile non riposare sugli allori.
A questo proposito, Il cicloturismo si sta configurando come un’imperdibile opportunità di business e di sviluppo economico sostenibile per i territori. Il ciclismo è diventato lo sport più praticato in Spagna, secondo l'indagine sulle abitudini sportive realizzata dal Ministero dell'Istruzione, della Cultura e dello Sport. Così, il 38,7% degli spagnoli che hanno praticato sport nel 2015 lo hanno fatto in bicicletta.. Un'abitudine sportiva, quella del ciclismo, che si riflette – e aumenta – se guardiamo al resto d'Europa.
Quando viaggia e si gode le vacanze o i fine settimana, il ciclista non lascia la bicicletta nel deposito. Piuttosto il contrario. Sono sempre più numerose le persone che viaggiano con la propria cavalcatura al seguito, sia per percorrere itinerari a tappe - come il Cammino di Santiago - sia per scoprire i dintorni del luogo in cui soggiornano pedalando.
Il risultato, secondo il rapporto “L’impatto economico del cicloturismo in Europa”, preparato dal andaluso y Fondazione Vie Verdi-Ferrovie Spagnole (FFE)È un modello turistico che fattura in Spagna circa 1.620 milioni di euro all'anno, cifra che sale a 44.000 milioni se si conta l'Europa.. Un modello turistico che contribuisce anche a destagionalizzare l’offerta e, quindi, a insediare la popolazione, soprattutto nelle zone rurali.
Il cicloturista, ovviamente, è un cliente speciale, che richiede un certo grado di specializzazione e un'offerta personalizzata., sia da parte dei territori che delle imprese turistiche. Il ciclista esige qualità e, soprattutto, retribuzione - soprattutto il ciclista straniero - per cui vale la pena fare uno sforzo per adattarsi alle sue esigenze, offrendo prodotti turistici specializzati, integrati da società di servizi specifici e adattando gli alloggi alle esigenze di questo nuovo cliente.
Esempi di successo? Ne abbiamo già alcuni, come nel caso della provincia di Girona, ora trasformata in una mecca del cicloturismo o Isole Baleari, con menzione speciale a Mallorca, senza dimenticare la provincia di Huesca, la prima destinazione turistica nazionale certificata come Territorio Bikefriendly.Spazio Zero Zone de Aínsa, nell' Pirenei aragonesi, specializzato mountain bike, avuto un impatto economico di 5 milioni di euro nel 2015 per la regione di Sobrarbe -equivalente a un totale di 55.000 notti-, secondo i dati di Governo di Aragona.
Altri territori dello stato spagnolo si sono già messi al lavoro con grandi progetti di cicloturismo. Questo è il caso di Comunità di Madrid y CiclaMadrid, un prodotto turistico dove cicloturismo, natura, patrimonio storico-storico e gastronomia del territorio si fondono, con sottoprodotti segmentati per ogni tipologia di utenza, da quella più familiare o cicloturista, a quella più giovane e 'duratura' pubblico. , passando accanto al ciclista.
Con tutti questi dati sul tavolo, qualcuno può dubitare delle potenzialità del cicloturismo come motore di sviluppo economico per i territori?
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