Il existe un consensus croissant sur les erreurs commises depuis les années 60 dans la promotion de politiques de transport visant à faciliter l'utilisation aveugle et effrénée des véhicules privés. Et dans les zones urbaines denses, les voitures ne sont ni efficaces ni durables (on estime pourtant que la moitié des déplacements quotidiens effectués en voiture ne dépassent pas 5 km de distance) et les effets négatifs de leur abus sont évidents : problèmes de santé, embouteillages. , pollution, bruit, consommation de l’espace public, accidents, coûts d’entretien, etc. C’est pourquoi la plupart des villes sont conscientes que les solutions consistent essentiellement à briser ce cercle vicieux.
Dans ce scénario, l'utilisation du vélo joue aujourd'hui un rôle très important en raison de ses propres caractéristiques de efficience et efficacité comme moyen de transport urbain, devenant un outil idéal de transformation urbaine en termes de santé et de durabilité. De plus, le vélo a un impact transversal sur le déploiement d'autres politiques municipales telles que l'environnement, la santé, la qualité de vie, l'économie ou l'inclusion sociale, entre autres. Il n’est donc pas surprenant que l’engagement visant à promouvoir l’utilisation quotidienne du vélo dans les villes soit passé du statut de tendance à celui de réalité qui se produit simultanément dans la majorité des villes d’Europe.
À son tour, le Mairie de Sant Boi de Llobregat (Barcelone) Il a déjà accumulé plus de dix ans d'expérience en concentrant les efforts pour redonner au vélo l'espace qui n'aurait jamais dû être perdu et rendre une ville et un espace public plus sains, plus sûrs, plus durables et à une échelle plus humaine. Au cours de ces années, elle a élaboré jusqu'à sept documents liés à la promotion du vélo, tels que le Pacte Civique pour la Mobilité Durable, le Plan de Mobilité Urbaine Durable ou le Plan Directeur du Vélo, entre autres. En outre, en 2009, la ville a réaffirmé son engagement en faveur du vélo, en menant conjointement avec d'autres villes espagnoles la création du Réseau des villes cyclables.
La stratégie du vélo urbain de Sant Boi de Llobregat
Dans ce contexte, le Conseil de Mobilité et la Région et Zone de Développement Économique ont décidé d'aller plus loin et de commencer à travailler sur un document qui aborde la promotion du vélo de manière globale. En collaboration avec Consultation adaptée aux vélos et la participation des principaux agents impliqués directement ou indirectement dans la promotion du vélo, a été développée la Stratégie Urbaine du Vélo de Sant Boi de Llobregat, un tournant dans le développement durable de la ville, en la transformant en une municipalité " amie de vélos » et faire de ce véhicule un élément essentiel de la vie quotidienne.
La Stratégie Vélo Urbain de Sant Boi propose deux objectifs stratégiques :
- Augmenter la part modale du vélo dans la ville, qui selon les données du dernier PMU est inférieure à 1 %.
- Faire de Sant Boi une ville 100% cyclable, garantissant un accès à vélo à n'importe quel point de la ville de manière rapide, sûre, confortable et agréable et s'articule autour de 5 axes :
- Infrastructures cyclables
- Formation
- Santé et sport
- Développement économique local, avec le cyclotourisme comme élément clé
- Communication et sensibilisation
D’où émergent 19 mesures d’action qui incluent tous les aspects à prendre en compte lors du déploiement d’une politique globale de promotion de l’usage du vélo.
Avec toutes ces mesures, l’objectif est de parvenir à un modèle de ville fermement engagé en faveur du vélo comme véhicule d’usage quotidien et en faveur d’un développement urbain ayant un impact positif sur la santé et la qualité de vie des citoyens. Et c'est ça Il n’existe pas d’outil plus efficace pour transformer nos villes et les rendre plus vivables que le vélo.
Présentation de la stratégie : RETOUR au VELO
Dans le but de faire connaître ce document à tous les citoyens, la présentation publique du document aura lieu mercredi 18 avril prochain. Cet événement aura la participation du maire de Sant Boi, Ilma. Mme Lluisa Moret et la conseillère à la mobilité, Mme Elena Amat. De plus, une table ronde aura lieu à laquelle participeront :
- Santiago Ribas, directeur général adjoint de la Planification et de la Technologie de la Generalitat de Catalogne.
- Rossend Bosch, responsable des projets de mobilité durable dans la zone métropolitaine de Barcelone.
- Josep Alboquers, chef de l'unité d'infrastructure de la gestion touristique de la Diputació de Barcelona.
- Haritz Ferrando, de la coopérative Biciclot.
- Santi Gómez, responsable de programme à la Fondation Gasol.
- Sergio Serna, directeur général du groupe Bikefriendly.
Cet événement vise à lancer une série d'actions qui transformeront définitivement la ville de Sant Boi en une Bikefriendly City au cours des prochaines années.
