Que ce soit comme instrument de sport récréatif ou comme véhicule de tous les jours, cette merveilleuse invention est le protagoniste absolu de nos jours. Voulez-vous savoir pourquoi ?
Si nous avons pu constater quelque chose tout au long de ce mois de novembre mouvementé en Groupe Bikefriendly Le fait est que le vélo n’est pas une mode passagère, comme certains secteurs tentent de nous le faire croire. Le vélo est revenu – il n'a jamais vraiment disparu – pour rester l'un des instruments les plus dynamiques de la société actuelle.
2017, Année internationale du tourisme durable, a eu l'un de ses principaux protagonistes sur le vélo, notamment dans les territoires qui ont décidé d'opter pour un modèle de développement économique respectueux de l'environnement, désaisonnalisé et générateur de richesses. Les résultats se font déjà sentir dans nombre de ces associations, provinces et communautés autonomes, et seront beaucoup plus visibles tout au long de l’année 2018.C'est ce que nous avons confirmé lors de la dernière édition d'INTUR, le Salon International du Tourisme Intérieur., qui s'est tenu du 23 au 26 novembre à Valladolid, où nous étions présents pour la première fois avec notre propre stand. Les nombreuses rencontres organisées tout au long des quatre jours avec des organismes publics et des entreprises, ainsi que la Journée du cyclotourisme que nous avons organisée le 24, ont confirmé nos attentes et celles-ci ont même été dépassées par de nombreuses autres demandes de collaboration pour faire du vélo l'acteur principal. de l'offre touristique de nombreux territoires. Et les données sont là : Rien que dans la province de Huesca, le VTT génère déjà plus de 85.000 XNUMX nuitées chaque année.
Mais le vélo, à lui seul, ne constitue pas la baguette magique du succès du cyclisme : la collaboration public-privé et l’innovation sont des outils essentiels pour trouver ces voies alternatives de développement économique durable. Nous en avons également trouvé un bon exemple ce mois de novembre dans la municipalité d'Alicante Villena, où, du 20 au 24 novembre, le Les réunions d'affaires, clés de l'innovation, où nous avons eu le plaisir de participer en tant qu'experts en planification stratégique et en développement du territoire. Quelques jours auparavant, les 16 et 17 novembre, nous étions présents en tant qu'entité marraine et conférencière au Défis du Congrès et défis du développement local, tenue au Université Rey Juan Carlos de Madrid, où nous essayons d'apporter notre vaste expérience en matière de stratégies de spécialisation territoriale et de partager différents points de vue sur la question, avec certains des plus grands experts dans ce domaine au niveau national.
Et les municipalités, notamment les grandes villes, ont devant elles un défi majeur : offrir une meilleure qualité de vie, plus de santé à leurs habitants. Et c’est là que le vélo devient l’instrument du changement. Dans le Congrès mondial Smart City Expo, célébré le Barcelone Du 14 au 16 novembre, la mobilité urbaine était l'un des sujets traités. Sous la devise « collectiviser le pouvoir urbain », des représentants de villes du monde entier ont réfléchi à la manière d'améliorer la mobilité urbaine tout en réduisant les embouteillages, les accidents et la pollution grâce à l'échange de bonnes pratiques et au travail collaboratif. Définir de nouveaux systèmes de mobilité urbaine durable. qui placent le piéton et le cycliste au centre, La collecte de données massives ou Big Data -Techfriendly, la division technologique du groupe Bikefriendly, travaille dans ce domaine- peut permettre une gestion directe et participative de la communauté cycliste locale. concevoir et réaliser différents projets cyclables urbains comme, par exemple, décider quels tronçons de pistes cyclables doivent être prioritaires ou fournir davantage de places de stationnement dans certaines zones de la ville.
La société accompagne et promeut également ce type de changements. D'après les données du Baromètre vélo en Espagne 2017, ce véhicule il a gagné 3,5 millions d'utilisateurs depuis 2009, et les recherches académiques et universitaires sur le vélo comme moyen de transport ne cessent de se multiplier. Le vélo... à la mode ? Nous n'y croyons pas.
