Haben Sie schon einmal davon geträumt, mit dem Fahrrad durch ganz Europa zu reisen, in Ihrem eigenen Tempo und auf sichere, attraktive und komfortable Weise? Dann ist Eurovelo genau das Richtige für Sie.
Und ist, dass Eurovelo ist Europäisches Radwegenetz schlechthin. Dieses seit 2007 von der European Cyclists' Federation (ECF) koordinierte Netzwerk ist sowohl für die Ausübung des Fernradtourismus als auch für die alltägliche und Freizeitnutzung des Fahrrads konzipiert. Ein Projekt, das bereits erheblich zur Konsolidierung des Fahrradtourismus in verschiedenen Regionen Europas beiträgt.
15 verschiedene Routen zur Auswahl
Die große Vielfalt eines Territoriums wie Europa spiegelt sich in der Herangehensweise an die vorgeschlagenen Radrouten wider. Derzeit besteht dieses Netzwerk aus 15 miteinander verbundenen Fernstrecken mit einer Gesamtlänge von mehr als XNUMX km 70.000 Radkilometer, die durch 46 verschiedene Länder führen:
- euroveil 1: Die Atlantikküstenroute (von Norwegen nach Portugal)
- euroveil 2: Die Hauptstädte-Route (von der Republik Irland nach Russland)
- euroveil 3: Die Pilgerroute (von Norwegen nach Spanien)
- euroveil 4: Die Mitteleuropäische Route (von Frankreich in die Ukraine)
- euroveil 5: Die Via Romea (vom Vereinigten Königreich nach Italien)
- euroveil 6: Die Atlantikroute – Schwarzes Meer (von Frankreich nach Bulgarien)
- euroveil 7: Die Route der Sonne (von Norwegen nach Malta)
- euroveil 8: Die Mittelmeerroute (von Spanien nach Zypern)
- euroveil 9: Die Ostsee-Adria-Route (von Polen nach Kroatien)
- euroveil 10: Die Ostseeroute (von Polen nach Litauen)
- euroveil 11: Die Osteuroparoute (von Norwegen nach Griechenland)
- euroveil 12: Die Nordseeroute (von Norwegen ins Vereinigte Königreich)
- euroveil 13: Die Route des Eisernen Vorhangs (von Norwegen nach Türkiye)
- euroveil 15: Die Rheinroute (von der Schweiz nach Holland)
Die vollständigste Route ist heute Eurovelo 6, also die Route vom Atlantik zum Schwarzen Meer. Vollständig ausgeschildert und mit Kartenmaterial ausgestattet, ist es die perfekte Wahl für Ihr erstes Fernradtouren-Erlebnis. Die 4.448 km lange Strecke führt durch 10 Länder und die Flüsse Loire, Rhein und Donau auf einer flachen, einfachen Route mit gut entwickelter Infrastruktur.
Eurovelo in unserem Land
Durch Spanien verlaufen 3 Eurovelo-Routen, die derzeit in Betrieb sind Die meisten Abschnitte befinden sich in der Entwicklungsphase:
- Route 1 (oder Atlantikküstenroute), die am Nordkap (Norwegen) beginnt und Sagres (Portugal) erreicht, Spanien entlang des Bidasoa Greenway durchquert und einen großen Teil der Silberroute und die Küste von Huelva abdeckt.
- Route 3 (oder Pilgerroute), von Santiago de Compostela nach Trondheim in Norwegen, was mit der Route des Jakobswegs zusammenfällt.
- Route 8 (oder Mittelmeerroute), die alte Route der Via Augusta, die sich von Cádiz nach Atenas erstreckt und in der Provinz Girona bereits über mehr als 150 km ausgeschilderte Route verfügt (der am weitesten entwickelte Abschnitt unseres Landes).
Garantierte Routenqualität
Und um als Eurovelo-Route zu gelten, muss ein Fernradweg 365 Tage im Jahr entlang der gesamten Strecke über ein Angebot an spezialisierten Dienstleistungen verfügen. Um all diese Anforderungen zu gewährleisten, hat die ECF eine entwickelt Handbuch zur Routenentwicklung auf der Grundlage der folgenden vereinfachten Kriterien erstellt:
- Kontinuität der Route
- Strecken mit wenig oder keinem motorisierten Verkehr
- Oberfläche und Breite für die Nutzung jedes Fahrradtyps geeignet
- Weiche Ohrringe
- Routen mit attraktiven Natur- und Kulturlandschaften
- Homogenität in der Signalübertragung
- Möglichkeit, mindestens alle 150 km öffentliche Verkehrsmittel mit dem Fahrrad zu nutzen
- Verfügbarkeit grundlegender Unterkunfts- und Verpflegungsdienste
- Werkstätten, Fahrradgeschäfte und/oder Selbstbedienungs-Reparaturstationen
- Kommunikation online und durch gedruckte Leitfäden
Derzeit verläuft die überwiegende Mehrheit der bestehenden Abschnitte des Eurovelo-Netzwerks auf befestigten Wegen, die herkömmlichen Radwegen sehr ähnlich sind. Außerdem, Alle Abschnitte erfüllen die folgenden spezifischen Bedingungen:
- Sie haben keine Steigungen von mehr als 6 %
- Sie sind breit genug, um die Durchfahrt von mindestens 2 Fahrrädern zu ermöglichen.
- Es handelt sich um Straßen mit sehr wenig motorisiertem Verkehr (weniger als 1.000 Fahrzeuge pro Tag) oder gar nicht vorhanden.
- Sie sind zu mindestens 80 % asphaltiert.
- Sie müssen das ganze Jahr über geöffnet bleiben
Das Engagement für das Eurovelo-Projekt
Sowohl die EU als auch immer mehr europäische Länder und Regionen engagieren sich stärker in der Entwicklung dieses Fahrradtourismus-Netzwerks. Und die Daten untermauern dieses Engagement: Laut einer vom Europäischen Parlament im Jahr 2012 in Auftrag gegebenen Studie wird dies geschätzt Jedes Jahr werden in Europa 2.300 Milliarden Radtouren unternommen die erzeugen a wirtschaftliche Auswirkungen von mehr als 44.000 Millionen Euro. Mehr als 20 Millionen Touristen bleiben während ihrer Reise eine oder mehrere Nächte und diese Aufenthalte haben einen wirtschaftlichen Einfluss von mehr als 9.000 Milliarden Euro pro Jahr. Wenn abgeschlossen das Eurovelo-Netzwerk im Jahr 2020 (voraussichtlicher Fertigstellungstermin), schätzt die Studie, dass dadurch mehr als 60 Millionen Fahrten pro Jahr generiert würden, mit einer wirtschaftlichen Auswirkung von mehr als 7.000 Millionen Euro pro Jahr.
Aus diesem Grund müssen wir die Entwicklung dieses Netzwerks im gesamten europäischen Raum weiterhin unterstützen. Im Falle Spaniens sind wir davon überzeugt, dass die Umsetzung und Inbetriebnahme dieser drei Routen einen entscheidenden Aufschwung für den Fahrradtourismussektor und eine Chance für die sozioökonomische Entwicklung darstellen wird, insbesondere für die Gebiete, in denen die touristische Aktivität derzeit gering oder nicht vorhanden ist (besonders ländliche Gebiete).
„Bauen Sie Infrastruktur (Eurovelo) und die Radfahrer werden kommen.“
