Die Hauptstadt Sevilla, eine der fahrradfreundlichsten Städte des Landes.
Sevilla ist ein gutes Beispiel dafür, wie eine nachhaltige städtische Mobilitätspolitik zu einer lebenswerteren Stadt im menschlichen Maßstab führen kann. Und die fortschreitende Einführung des Fahrrads, sowohl im öffentlichen als auch im privaten Bereich, als gemeinsames Fortbewegungsmittel auf den Straßen hat viel damit zu tun. Lassen Sie uns die Gründe für den Erfolg analysieren.
Fahrräder sind in den Großstädten unseres Landes ein wachsender Trend. Ob als einfache Mode, als Nachahmung dessen, was in den letzten Jahren im Rest Europas passiert ist, oder als effiziente Lösung für Mobilitätsprobleme in der Stadt, das Radfahren in der Stadt ist spürbare Realität. Und die öffentlichen Verwaltungen, also die Stadträte der wichtigsten spanischen Städte, hatten keine andere Wahl, als in dieser Angelegenheit Maßnahmen zu ergreifen, mit mehr oder weniger Erfolg.Dabei werden unterschiedliche Maßnahmen zur Förderung des Fahrrads als städtisches Verkehrsmittel eingeführt, die je nach Fall mehr oder weniger erfolgreich sind.Vor einigen Monaten haben wir in diesem Blog bereits die verschiedenen öffentlichen Fahrradverleihdienste in den wichtigsten spanischen Städten analysiert. Jetzt konzentrieren wir uns auf eines der bemerkenswertesten: Sevilla. Zeitgleich mit Barcelona gründete Sevilla im Jahr 2007 sein öffentliches Fahrradverleihsystem und belegt seitdem die Spitzenplätze der fahrradfreundlichsten Städte nicht nur in Spanien, sondern sogar in Europa. 2.500 gemischte Fahrräder (mit elektrischer Unterstützung) und 250 Stationen bilden eines der erfolgreichsten Systeme in unserer Region, was durch das Fehlen großer Steigungen in der Stadt und das ganzjährig herrliche Klima begünstigt wird.Eine weitere große Attraktion Sevillas für Radfahrer in der Stadt ist das ausgedehnte Radwegenetz., die nach den neuesten kommunalen Daten, die im vergangenen April vorgelegt wurden, bereits erreicht ist 179 Kilometer mit hoher Konnektivität, eine Zahl, die von anderen spanischen Städten nur schwer erreicht werden kann ... und die weiterhin steigt. In diesem Sinne sind wir uns bewusst, dass auch an Maßnahmen zur Förderung und Förderung der Nutzung von Fahrrädern sowie an deren Integration mit öffentlichen intermodalen Verkehrsmitteln wie der Straßenbahn gearbeitet wird. Die Ergebnisse liegen vorerst vor. Laut der im März letzten Jahres veröffentlichten OCU-Umfrage ist Sevilla neben Valencia die beste Stadt in Spanien, wenn es darum geht, das Fahrrad als tägliches Fortbewegungsmittel zu nutzen. Die befragten Nutzer schätzen insbesondere den öffentlichen Verleih sowie die in den letzten Jahren geschaffene Radinfrastruktur. Allerdings äußern sie – jetzt kommt der Schlag aufs Handgelenk – auch ihre Unzufriedenheit mit der Instandhaltung einiger dieser Infrastrukturen. Nichts, was nicht mit ein wenig politischem Willen und dem Wunsch, sich für ein anderes, gesünderes Stadtmodell für alle zu engagieren, gelöst werden kann. Und das Fahrrad kann dazu beitragen.
