Analyse des Fahrradtourismuspotenzials der Region Jacetania und Alto Gállego

Diese Monate November und Dezember, die Ergebnisse und Schlussfolgerungen aus der Diagnose im Bereich Fahrradtourismus, die Möglichkeiten und das Potenzial des Territoriums und die zukünftigen Arbeitsbereiche, an denen in den kommenden Jahren gearbeitet wird.

 

Hauptziel

Das Hauptziel des Projekts ist die Identifizierung und Verbesserung aller radtouristischen Vorzüge und Potenziale der Region Regionen La Jacetania und Alto Gállego sowie die Gemeinden Jaca und Sabiñánigo für:

. Ergänzen Sie das aktuelle territoriale Aktivtourismusangebot

. Gewinnen Sie neue Touristenprofile

. Entsaisonalisierung der touristischen Aktivitäten im Winter

. Erhöhen Sie die Besucherzahl durch ein nachhaltiges, qualitativ hochwertiges, soziales, wirtschaftliches und ökologisches Fahrradtourismusangebot.

Einige der Aspekte, die als Schlussfolgerungen aus der Territorialdiagnose berücksichtigt werden müssen, sind:

Nutzung von Fahrrädern in Naturschutzgebieten

Analyse der Wertschöpfungskette. Eine koordinierte Arbeit zwischen den verschiedenen Gebietskörperschaften ist sehr wichtig.

Skistationen: erfolgreiche nichtaktive Produkte. Es wäre interessant, Initiativen wieder aufzunehmen, die in den letzten Jahren aufgrund der mangelnden Koordinierung zwischen öffentlichen und privaten Akteuren ohne großen Erfolg durchgeführt wurden.

Das ist sehr wichtig Touristenunterkunft auf einen Wettbewerbsvorteil gegenüber anderen Reisezielen hinarbeiten, die nicht über eine ausgeprägte Spezialisierung auf Fahrradtourismus verfügen.

Es muss eine korrekte Bedarfsanalyse durchgeführt werden, die eine generiert Fahrradtourismusprodukt, das sich an den Merkmalen dieser touristischen Profile orientiert.

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Untersuchung des aktuellen Flusses des RadfahrensWir sehen, dass sich die Hauptströme der Radfahrer auf der Straße und den Routen des BTT-Zentrums Pirineos Alto Gállego und der Stadt Jaca konzentrieren, wobei die Route des Gran Fondo Quebrantahuesos hervorgehoben wird. Es ist wichtig, die Positionierung und das Branding zu verbessern, indem man sich auf diese Hebel verlässt.

Bei der Analyse des Routenangebots in der Region stellen wir fest, dass es eine große Vielfalt an gut markierten Mountainbike-Routen mit einem sportlichen und nicht familienfreundlichen Profil und einer großen Nutzung von Nebenstraßen gibt, ohne dass es ein eigentliches Straßennetz gibt . Es ist wichtig, ein Routenangebot zu entwickeln Es ist wichtig, dass die Umgebung, in der wir uns befinden, dies zulässt, wobei der Schwerpunkt auf der Homogenität des Designs, den Schwierigkeitsgraden und deren Signalisierung liegt, insbesondere auf Familienebene.

Bezüglich der touristischen Ressourcen, die das Gebiet bietet, ist Folgendes hervorzuheben:

Parks und Naturschutzgebiete die Wettkämpfe und/oder MTB- oder Straßensport-Radtouren mit hoher Landschaftsqualität ermöglichen

Historische Ressourcen Sie sind ein großer Anziehungspunkt für europäische Fahrradtouristen, die bei der Planung ihrer Reise großen Wert auf das territoriale Erbe legen.

Gastronomische Ressourcen.

Radsportveranstaltungen und Wettbewerbe von großer nationaler und internationaler Bekanntheit, die das ganze Jahr über als kommerzieller Hebel dienen und touristische Pakete im Zusammenhang mit diesen Märschen generieren können.

Fahrradfreundlich Fahrradfreundlich Foto Miguel A Munoz Romero RVEDIPRESS 038

Als Ergebnis der Analyse der Positionierung der Marke als Fahrradtourismus-Destination glauben wir, dass es notwendig wäre, an einer zu arbeiten Markenstrategie, die es schafft, beide Regionen in den Köpfen sowohl des Haupt-TTOO und AAVV als auch des Endkunden zu positionieren, als neues Fahrradtourismusziel.

Die nächsten Schritte, die befolgt werden sollten, wären:

  1. Arbeiten an der Erweiterung und Verbesserung des Routennetzes und des Infrastrukturverbesserungsplans im Zusammenhang mit diesen Radtourismusrouten.
  2. Schulungs- und Sensibilisierungsprogramm für Agenten für ihre Spezialisierung.
  3. Entwicklung neuer radtouristischer Produkte.
  4. Plan zur Förderung des Fahrradtourismus auf territorialer Ebene.

 

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