URBAN
Erst vor einem Jahr wurde BikeFriendly vom Europäischen Radfahrerverband ausgewählt, die Zertifizierung „Cycle Friendly Employer“ in Spanien einzuführen. Seitdem tragen wir dazu bei, auf europäischer Ebene zu erkennen…
Unternehmen, die die Nutzung von Fahrrädern bei ihren Mitarbeitern fördern, können eine CFE-Zertifizierung erhalten. Die Europäische Union strebt weiterhin eine nachhaltige Mobilität und die Reduzierung von… an.
Wir starten den September bei BikeFriendly mit zwei Terminen, die schon lange in unserem Kalender rot markiert sind: European Mobility Week und European Sports Week, zwei…
Cycle-Friendly Employer (CFE) ist eine Qualitätszertifizierung für die Mobilität mit dem Fahrrad zur Arbeit, die von der European Cyclist Federation (ECF) im Rahmen des Bike2Work-Programms mit dem Ziel entwickelt wurde, einen Standard für… zu etablieren.
Genießen Sie Ihr Rennrad oder Mountainbike in einem unerschöpflichen Gelände und trainieren Sie mit Ihren Freunden oder touren Sie mit der Familie. Wie auch immer Sie sich entscheiden, in…
Das Fahrrad ist unsere Zukunft Heute, am 4. März 2019, beginnen die Feierlichkeiten zum XNUMX. Urban Bicycle Meeting, das von BikeFriendly organisiert und vom Netzwerk der Städte gefördert wird...
BikeFriendly wird als auf Fahrradtourismus spezialisiertes Unternehmen mit dem Vortrag „Bikefreundliche Welt: 5 Schlüsselerfolgsfaktoren bei der Entwicklung hochwertiger Fahrradprodukte“ vertreten sein. Fakt ist, dass…
Alles begann mit einem Hashtag und einem Tweet. Mit diesem Satz beginnt der Artikel „Der Mann, der 30 Tage Radfahren erfunden hat“, in dem Patrick Stephenson, der unfreiwillige Schöpfer, interviewt wird …
Mehr Fahrräder, mehr Gesundheit und eine höhere Lebensqualität für alle. Städte auf der ganzen Welt müssen unter dieser Prämisse arbeiten. Über neue oder überarbeitete Stadtentwicklungsmodelle, die die Nutzung von Fahrrädern fördern, nachdenken, sie teilen und umsetzen.
Wir stehen vor einer globalen Umweltkrise und Prognosen gehen davon aus, dass bis 2050 fast 70 % der Weltbevölkerung in städtischen Umgebungen leben werden. Es ist notwendiger denn je, das aktuelle und veraltete Modell einer Stadt, die sich auf die Befriedigung der Bedürfnisse des Autos konzentriert, in das einer von und für Menschen gestalteten Stadt zu verwandeln, in der das Fahrrad ein vorrangiges städtisches Transportmittel ist.
Sevilla ist ein gutes Beispiel dafür, wie eine nachhaltige städtische Mobilitätspolitik zu einer lebenswerteren Stadt im menschlichen Maßstab führen kann. Und die fortschreitende Einführung des Fahrrads, sowohl im öffentlichen als auch im privaten Bereich, als gemeinsames Fortbewegungsmittel auf den Straßen hat viel damit zu tun. Lassen Sie uns die Gründe für den Erfolg analysieren.
Bei BikeFriendly sind wir entschiedene Verfechter der Stadtentwicklung und einer nachhaltigen Mobilitätspolitik, die natürlich mit der täglichen Nutzung des Fahrrads als Fortbewegungsmittel verbunden ist. Und Zaragoza ist in den letzten Jahren zu einem der besten Beispiele geworden. Ein Beweis dafür ist die großartige Veranstaltung rund um das Fahrrad, die vom 27. bis 30. April organisiert wurde.
Lorenzo Gallardo und David Botello, beide (auf einem Fahrrad) oder beide (auf einem anderen Fahrrad), verbinden die verschiedenen Sehenswürdigkeiten in den Stadtvierteln der Hauptstadt (Denkmäler, Parks, einzigartige Gebäude...) durch Treten. Rein nachhaltiger Stadtverkehr, der perfekt zum lockeren Ton des Programms, der Moderatoren und der sehr unterschiedlichen Gäste passt.
BikeFriendly ist vom 8. bis 10. März auf der XNUMX. Europäischen Konferenz über nachhaltige Mobilität an Universitäten vertreten, die an der Autonomen Universität Barcelona stattfindet. Dies ist die erste europäische Plattform, auf der Universitäten aus verschiedenen europäischen Ländern und anderen Gebieten die Möglichkeit haben, ihre Bedürfnisse, Herausforderungen und unterschiedlichen Lösungen im Bereich Barrierefreiheit und nachhaltige Mobilität auszutauschen.
Das STARS-Projekt fördert in den neun teilnehmenden europäischen Städten den aktiven Schulweg, sowohl mit dem Fahrrad als auch zu Fuß. In Madrid gibt es bereits 35 Bildungszentren, die sich diesem vom Stadtrat überwachten Abenteuer der nachhaltigen Mobilität angeschlossen haben, indem sie Pedibusse und Fahrradbusse eingerichtet haben.
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